自新型冠狀病毒肺炎暴發(fā)以來，武漢市對救護(hù)車的需求量激增，救護(hù)車日日夜夜穿行在武漢的大街小巷，連接著病患和醫(yī)院。
1月20日晚，國家衛(wèi)健委高級別專家組組長、中國工程院院士鐘南山接受央視新聞采訪時表示：根據(jù)目前的資料，新型冠狀病毒肺炎是肯定的人傳人。因而在轉(zhuǎn)運(yùn)確診病例時，為最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的幾率，大多使用負(fù)壓救護(hù)車來轉(zhuǎn)運(yùn)。
2月3日10輛配備了便攜式呼吸機(jī)、氧氣瓶等醫(yī)療設(shè)備的負(fù)壓救護(hù)車搭載著首批重癥患者陸續(xù)抵達(dá)火神山醫(yī)院，有人不禁要問，什么是負(fù)壓救護(hù)車？
負(fù)壓救護(hù)車是一種車內(nèi)的氣壓低于外界大氣壓的救護(hù)車，當(dāng)空氣在自由流動時，只能車外空氣流向車內(nèi)，而車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出。其中減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的重要環(huán)節(jié)是車內(nèi)消毒。在轉(zhuǎn)運(yùn)完一個病人后,要對救護(hù)車的每個角落進(jìn)行一次徹底的消毒：先用75°酒精，再用消毒水，最后打開臭氧紫外線消毒燈，消毒半小時。
臭氧能夠破壞細(xì)菌、病毒的RNA和DNA結(jié)構(gòu)使它們的新陳代謝遭到破壞導(dǎo)致死亡。但若救護(hù)車內(nèi)的臭氧濃度過高，則會引起醫(yī)護(hù)人員和病人的身體不適，當(dāng)車內(nèi)的臭氧濃度為0.5-1ppm人會感到口干等不適；在1-4ppm時會引起咳嗽；若達(dá)到4-10ppm之間，會引起車內(nèi)人員的強(qiáng)烈咳嗽，因此負(fù)壓救護(hù)車在使用臭氧消毒后，必須的等到車內(nèi)臭氧濃度降到安全數(shù)值后才能再次載運(yùn)病人。
我們?nèi)绾蔚弥?fù)壓救護(hù)車車內(nèi)的臭氧濃度的呢？在負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)，我們會看到一個檢測儀，它能夠?qū)崟r監(jiān)測車內(nèi)的臭氧濃度，這就是在線式臭氧傳感器。
GPRS臭氧傳感器檢測量程為0-10ppm，響應(yīng)時間小于5S，分辨率達(dá)0.01ppm；傳感器帶有OLED顯示屏能夠?qū)崟r顯示車內(nèi)的臭氧濃度，急救車內(nèi)醫(yī)生、護(hù)士通過顯示屏就可得知臭氧濃度；檢測儀內(nèi)安裝置手機(jī)卡，通過GPRS/4G將臭氧濃度數(shù)據(jù)上傳至我公司云平臺（www.0531yun.cn）。
急救中心通過監(jiān)控系統(tǒng)可遠(yuǎn)程查看每一輛負(fù)壓救護(hù)車的臭氧濃度，跟隨急救車的醫(yī)生、護(hù)士及司機(jī)也可隨時通過手機(jī)APP查看本車的O3濃度；當(dāng)車內(nèi)的臭氧濃度降到安全范圍時，檢測儀會第一時間給管理人員發(fā)送安全通知，縮短了司機(jī)和醫(yī)護(hù)人員等待負(fù)壓救護(hù)車車廂凈化的時間。
也許它節(jié)約了僅僅1分鐘的時間，但對于疫情嚴(yán)重的武漢，對于奮戰(zhàn)一線的醫(yī)護(hù)人員，代表了不畏疫情迎難而上的寶貴精神，給正在受病毒折磨的人們帶來生命的希望。
